Bienvenue sur AUTOSON V 4.0


C'est à cause d'eux :
Guillaume (McJeanGui), Thomas (Scherenne), Guillaume, Thierry, Nicolas, Jérémy (dje), Richard (Richard), Michel (airdevin), Benjamin (kdb26), Olivier.
Que vous allez encore nous subir pendant 3 ans.

Merci aux généreux donateurs de la cagnotte v2.

GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

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GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » sam. mai 29, 2021 5:33 am

J'ouvre mon post pour y mettre toutes les photos de ma future installation ''sono'',

La voiture :

Screenshot_20210323-224809.jpg
Screenshot_20210323-224809.jpg (46.44 Kio) Vu 5276 fois


Screenshot_20210323-224746.jpg
Screenshot_20210323-224746.jpg (64.7 Kio) Vu 5276 fois


Il ne lui reste plus qu'à lui trouver de belles BBS RS d'époque et elle sera terminée.


C'est bien son kilométrage d'origine :
Screenshot_20210323-224545.jpg
Screenshot_20210323-224545.jpg (40.8 Kio) Vu 5276 fois


L'intérieur est comme neuf :
Screenshot_20210323-224641.jpg
Screenshot_20210323-224641.jpg (49.45 Kio) Vu 5276 fois

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » sam. mai 29, 2021 5:37 am

Je mettrais d'autres photos, comme pour l'emplacement du poste, des HP, du coffre etc.

Un bon Week-end à Vous

:cling:

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar McJeanGui » sam. mai 29, 2021 8:43 am

en effet bien simpa cette caisse 8-)

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar chris@i'go » sam. mai 29, 2021 9:44 am

++1 Guillaume.
De quelle année est donc ce cabrio?

Tableau de bord noir si je ne me trompe..
"Old" inclusive

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » sam. mai 29, 2021 3:33 pm

20210529_151115.jpg
20210529_151115.jpg (52.5 Kio) Vu 5256 fois


Petite Présentation de la Golf Cabriolet Classic (dossier Volkswagen) :

Dès son lancement, en 1979, le cabriolet Golf a séduit de nombreux automobilistes. Comment expliquer que ce succès ne se soit jamais démenti au fil des années, et que le Cabriolet Golf ait traversé les modes avec une souveraine indifférence jusqu’à devenir un mythe ? Peut être parce que la Golf Cabriolet est une Golf, avec ses traditionnelles qualités de fabrication, de fiabilité et de sécurité (arceau sur le cabriolet)…mais aussi sans doute grâce à un certain parfum d’éternité, le charme de l’intemporel.

Le Charme et la raison :

La Golf Cabriolet possède des atouts qui lui sont propres. A commencer par une élégance discrète, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le plaisir de rouler à ciel ouvert, l’agrément unique que l’on éprouve au volant de ce cabriolet, font que, très vite on est sous le charme, on oublie son âge, et il en devient même attachant. Mais le sérieux n’est pas loin, le plaisir c’est aussi une capote vraiment étanche, très résistante qui se manœuvre facilement et qui a fait du Cabriolet Golf, l’un des premiers cabriolets de grande diffusion à pouvoir être utilisé par tous les temps, en toutes saisons, partout…
Et voilà l’apothéose, Volkswagen lance une série “historique” : Les Classic. 
Historique puisqu’il s’agit des 1000 derniers Cabriolets Golf actuels vendus en France. Pour en témoigner, chaque exemplaire est numéroté.
Les Classic reprennent les coloris qui ont eu le plus de succès sur les Cabriolets Golf : vert ou blanc à capote noire, bleu à capote grise et noire à capote sable…. Bonjour la nostalgie.

A la Hauteur ! :

La Golf Classic ne se contente pas d’être un modèle “historique et surtout Collector ”. C’est aussi un véhicule qui offre un rapport prix/prestations particulièrement compétitif.
Le Golf Cabriolet Classic est proposé en série avec sa fameuse capote composée de cinq épaisseurs isothermiques, des sièges sport et un volant quatre branches, d’une direction assistée, un ordinateur de bord et une calandre quatre phares avec projecteurs longue portée…
Côté mécanique, la Golf Classic reprend les éléments qui ont fait leurs preuves sur les précédents Cabriolets Golf GTI. A commencer par le moteur : un quatre cylindres de 1.8 litre de cylindrée qui développe 98 chevaux. Celui-ci est bien évidemment équipé d’un pot d’échappement catalytique…”

“Voiture sans âge, attachante, La Golf Cabriolet est en train de nous refaire le coup de la Coccinelle”

La Golf Cabriolet CLASSIC 1993 :

UNIQUEMENT DISTRIBUÉE EN FRANCE CETTE SÉRIE EST LA DERNIÈRE DES GOLF 1 CABRIOLET ET A ÉTÉ LIMITÉE À 1000 EXEMPLAIRES.

Principaux équipements :

- Direction assistée,
- Sièges sports à l’avant,
- Coloris bleu maritime ou blanc alpin de série, vert nacré ou noir avec supplément de prix,
- Identification spéciale “Classic” avec numérotation de “000 à 999” avec porte clé numéroté,
- également Calandre quatre 4 phares avec phares complémentaires longue portée à iode,
- Clignotants latéraux,
- Deux rétroviseurs extérieurs réglables de l’intérieur,
- Capote avec isolation thermique 5 couches,
- Housse de capote en simili-cuir,
- Jantes en acier 5 1/2 Jx13 Pneus 175/70 SR 13 ou jantes BBS RA 6x14 Pneus 185/65 SR 14 (Option),
- Bandes latérales de protection,
- Tableau de bord noir capitonné,
- Volant Sport à 4 branches VW-design,
- Banquette arrière repliable,
- Quatre ceintures de sécurité à enrouleur,
- Boite à gants verrouillable,
- Console Centrale Cendrier éclairé à l’avant,
- Montre à quartz digitale, 
- Compte-tours,
- Ordinateur de bord,
- Allume-cigares éclairé, 
- Avertisseur deux tons,
- Eclairage indépendant dans le coffre.

Caractéristiques techniques :

- Moteur 4 cylindres en ligne disposé transversalement à l’avant,
- Vilebrequin 5 paliers,
- Culasse en alliage léger,
- Arbre à cames en tête, entrainé par courroie crantée,
- Poussoirs de soupapes hydrauliques sans entretien,
- Refroidissement par eau en circuit fermé à surpression,
- Système d’injection électronique,
- Digifiant avec allumage cartographique et régulation de cliquetis,
- Bougies longue durée,
- Pot catalytique, sonde lambda,
- Carrosserie autoportante tout acier avec arceau de sécurité,
- Suspension par ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques combinés dans des jambes de force,
- Barre stabilisatrice à l’avant et à l’arrière,
- Système de freinage à double circuit en diagonale avec disques à l’avant, tambours à l’arrière, servo-f régulateur de pression,

Données constructeur :

Cylindrée : 1.8 litre/1781 CC
Puissance : 98 ch à 5400 t (72 kw)
Puissance administrative : 09 cv
Couple maximum : 142 Nr à 3000 t/mnBoite mécanique 5 vitesses
Accélération : 0-100 Km/h en 11,2 secondes
Consommation : à 90 km/h 6.8 litres aux 100 km, à 120 km/h 9.1 litres, en ville 10.9 litres
Carburant : super sans plomb ou 98 RON
Prix catalogue de l’époque : 122.100 Francs 18'614 € (tarif au 01/07/93)
Côte: 15 à 18'000 Euros suivant l'état et son originalité. (Côte montante).
Expertise : 17'000 €
Modifié en dernier par Jacques W le sam. mai 29, 2021 3:47 pm, modifié 1 fois.

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » sam. mai 29, 2021 3:36 pm

chris@i'go a écrit :++1 Guillaume.
De quelle année est donc ce cabrio?

Tableau de bord noir si je ne me trompe..


Bonjour Chris,

J'ai fait une petite présentation, à l'instant, juste au dessus ;)

Elle est de 93, Tableau de bord noir ;)
Bon Week-end.

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » sam. mai 29, 2021 3:42 pm

McJeanGui a écrit :en effet bien simpa cette caisse 8-)


Bonjour McJeanGui,

Merci, il lui manque juste de belles jantes BBS RS en 15 pouces, d'époque, et elle sera finie.
Ces jantes changeront encore le look... ;)

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Oli-73 » dim. mai 30, 2021 6:26 pm

Salut

bon je savait pas si je devais te répondre ici ou sur ta présentation ;)... bienvenue sur le forum :)

Super chouette caisse ... j'aime beaucoup !

Pour l'equipement hifi, désolé les copains mais je vais aller a contre courant.... :oops:

J'ai rien contre pioneer que ce sois les ODR ou le P99 mais moi j'oublierai direct cette soluce !

L'ODR oui c'est super mais bon 2500 € et pas encore le moindre HP ... génial :? ... de plus ton coffre il est minuscule ... si tu y case l'ODR ben t'y mettre rien de plus... rien que les 3 ampli avec un peu d'air autour et il risque d'afficher complet... :lol:

Les P99 et consort c'est du bon matos oui mais l'aspect dans ton TB des année 80 :shock: :? :smileyquivomi: sont pas moche ... d'accord... sont period correct peut-être ... mais, visuellement ça va pas ! il font beaucoup trop moderne !

Pour moi dans une allemande des année 80 : Blaupunkt d'epoque (max 1995 environ), certain vieux becker ou du nakamichi ... ce sera bien plus raccord

Mais la hifi dans tout ça ?

Prend un ampli ZAPCO ADSP-Z8 IV AMP :

https://mbcaraudio.nl/dsp-processoren/zapco-adsp-z8-iv-8.html

8 canaux d'ampli, un DSP ultra complet et il a bon gout de pas trop consommer ni être trop gros ... tu rentre en analogique pour la radio et tu branche ton smartphone en optique par liaison USB a l'aide d'un convertisseur USB-Optique...

Je suis d'accord que niveau ergonomie y a mieux mais la balance qualité sonore/aspect d'origine/encombrement est excellente...

Mais ça demande pas mal de boulot ... vu la disparition des installateurs, faudrait que tu trouve de l'aide pas trop loin de chez toi... si personne passionnée car-hifi voir du coté des passionné de la hifi DIY... (section DIY du forum HCFR ? )

Pour le choix des hp dur a dire... connait pas assez la golf 1 cab... juste quelque piste :
- le KE 2 voie a l'avant : ne t'attend pas a des miracles ...
- les hp de grave dans les porte c'est toujours un max de boulot pour un résultat moyen... et un boulot énorme pour un résultat correct
- Pour le grave si il y a de l'espace sous les sièges, un petit caisson avec un hp adéquat sous chaque siège devrait aller aussi bien avec moins de boulot... mais faut le raccorder avec un médium idéalement... (3 voie en prévision... )
- un médium bien placé en hauteur capable de descendre à 400hz c'est un vrai plus pour la scène et l'homogénéité
- un ke ou un coax HDG dans les kick-panel pourrait être une bonne solution (mais au détriment de la hauteur de scène... )
- une idée qui pourrait peut-être marcher : un large-bande dans un "pod" au coin du tableau de bord et un grave en dessous des sièges en caisson ... voila un 2 voie actif plus que correct qui risque de bien mieux marcher que le classique KE en porte

Le problème du sub : coffre riquiqui et cabrio... aie aie aie... le coté positif de la chose : tu aura une acoustique bien meilleur que ce qu'on peu rêver nous avec voiture fermée ben oui capote ouverte tu est en plein air, capote fermée c'est presque pareil...

Si ton coffre est bien isolé de l'habitacle un caisson installé dans le coffre ne donnera rien de bien... mais tu pourra peut-être faire du free-air
Si ton coffre n'est pas vraiment isolé, ben te faudra un caisson -> je pense que le sacrifice de la roue de secours serait a envisager... il va te falloir du rendement ---> caisson de petit volume a oublier !
(Si tu a pas de rendement, te faudra des Watt donc ampli mono spécialisé, donc place en moins, conso électrique plus importante ... galère supplémentaire en vue )

@++
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar chris@i'go » dim. mai 30, 2021 6:36 pm

Pas mal de trucs vrais/ Pas mal de trucs faux sur ton pavé, Oli.

J'ai laissé filer en attendant des photos du TdB (c'est pour cette raison que j'ai causé de couleur noire précédemment ;)

Effectivement, l'intégration compte beaucoup! :?
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar boomako » dim. mai 30, 2021 8:38 pm

Je pense qu'il faut faire des compromis avec la place de la golf, coffre, les emplacements hp's.

À lui de savoir ce qu'il veut, nous l'aideront du mieux possible suivant ses exigences.

Sinon pour le tableau de bord noir, j'avais pensé à un Kenwood, faut voir le modèle en question qui pourrait faire l'affaire.

C'est un beau projet, faut prendre le temps de voir les possibilités.
Modifié en dernier par boomako le mar. juin 01, 2021 11:26 am, modifié 1 fois.
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar oldfox06 » mar. juin 01, 2021 9:02 am

Avant de parler de positionnement, d'ampli et de sub... Faudrait peut être déjà savoir ce que le monsieur veut faire et quelles sont ses attentes ?
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » mar. juin 01, 2021 3:11 pm

Bonjour,

J'ai jusqu'à présent parlé de matériel dont j'ai pu apprécié, le véhicule étant des années 90, j'ai donc pensé repartir sur du matériel d'époque, maintenant comme le Bluetooth est pour moi important je suis ouvert sur tout, à partir du moment que j'ai de la qualité,..., pourquoi pas même du matériel récent...

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Oli-73 » jeu. juin 03, 2021 1:24 pm

Salut
chris@i'go a écrit :Pas mal de trucs vrais/ Pas mal de trucs faux sur ton pavé, Oli.

J'ai laissé filer en attendant des photos du TdB (c'est pour cette raison que j'ai causé de couleur noire précédemment ;)

Effectivement, l'intégration compte beaucoup! :?


n'hésite pas développer, un avis contraire constructif est toujours plus intéressant qu'un "oui tout a fait" ;)

boomako a écrit :Je pense qu'il faut faire des compromis avec la place de la golf, coffre, les emplacements hp's.

À lui de savoir ce qu'il veut, nous l'aideront du mieux possible suivant ses exigences.

C'est un beau projet, faut prendre le temps de voir les possibilités.


oui exactement !
Les contraintes avec lesquelles il va falloir composer AMHA :

- le coffre minuscule
- les emplacements
- pour moi il faut conserver au max le look d'origine
- mais aussi (et surtout...) le fait que jacques n'aura pas la possibilité de faire l'install lui même tout seul dans sont coin (si j'ai bien compris..)

oldfox06 a écrit :Avant de parler de positionnement, d'ampli et de sub... Faudrait peut être déjà savoir ce que le monsieur veut faire et quelles sont ses attentes ?


il en a déjà un peu parlé dans sa présentation ;)

Jacques W a écrit :Bonjour,

J'ai jusqu'à présent parlé de matériel dont j'ai pu apprécié, le véhicule étant des années 90, j'ai donc pensé repartir sur du matériel d'époque, maintenant comme le Bluetooth est pour moi important je suis ouvert sur tout, à partir du moment que j'ai de la qualité,..., pourquoi pas même du matériel récent...


Je pense qu'il te faudra vraiment trouver quelqu'un pour t'aider dans ton install...

Sur Toulouse, il y a Pichon qui a fait quelque install si je ne me trompe pas... c'est trop loin ou ça va pour toi Toulouse ?

Vu tes souhait de qualité, ton smartphone et ton coffre riquiqui, je maintient qu'une solution ampli/DSP comme le zapco est surement un des meilleurs compromis ...

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar boomako » jeu. juin 03, 2021 1:54 pm

Pour moi aussi garder le look d'origine est une évidence, ce serait un gachis :cry:

Je remet ci-dessous le lien de l'amplificateur dsp Zapco:

https://mbcaraudio.nl/dsp-processoren/z ... -iv-8.html

Si cette option est retenue, il y a moyen de partir sur une source (autoradio) récente avec la fonction BT que recherche jacques.

Choisir un subwoofer suivant le rendu que l'on veut obtenir.

Une installation simple basique en deux voies et un sub, me semble judicieux pour garder l'esthétique de l'auto.

Bref, c'est à Jacques de faire son choix de configuration. 8-)
Working progress :!: :!: :!:

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » jeu. juin 03, 2021 2:15 pm

Bien le Salut à Tous,

Et bien voilà, j'ai fait pas mal de recherches autour de moi et bien il ne sera pas facile de trouver un installateur près de chez moi, à moins que j'achète le matériel (neuf) chez lui pour un montage...

D'autre part,
Après avoir cherché un peu et réfléchi à tout ce que vous m'avez dit, j'ai pensé partir sur une source plus récente, cousin du DEH P99, du style DEH 80 PRS ou ce qui peut s'y rapprocher, ayant bien la fonction Bluetooth,..., qu'est ce que vous y pensez ? De couleur noir, simple din, il irait bien avec le tableau de bord noir de la Golf...
Pour ce qui est des caissons de basse, pourquoi ne pas partir sur un CAISSON ACTIF FOCAL IBUS 20, voir peut être deux si c'est possible sous les sièges ? Je dis ça je ne dis rien, vous connaissez ma richesse de connaissances en audio....
Pour ce qui est du kit HP, un bon kit deux voies séparés à l'avant, et comme ma plage arrière est percée y mettre mes deux JBL T595 Limited, voir peut être même deux haut parleurs de basses, le coffre faisant office de caisson, j'ai pu voir des installations sur YouTube, ce week-end, ou des personnes avaient installé deux haut parleurs de basses et pas toujours rondes mais ovales et pas du 30 centimètres... des élliptiques....
Enfin,
Pour les amplis un Pour l'avant, et un second pour la plage arrière si l'on peut y rajouter des caissons actifs sous les sièges, ce qui permettrait de garder le coffre pour les ''courses'' de ma Adorable Épouse...

Maintenant,
après également pas mal conversé avec Véro (mon Épouse), à partir du moment où elle peut écouter sa musique, en bluetooth, (tout comme moi, d'ailleurs) avec un son assez riche sans pourtant faire de la musique pour tout le quartier....

J'avoue être un peu perdu,..., et excusez moi, pour ne pas savoir trop quoi faire :oops:

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Oli-73 » jeu. juin 03, 2021 6:00 pm

Jacques W a écrit :Bien le Salut à Tous,

Et bien voilà, j'ai fait pas mal de recherches autour de moi et bien il ne sera pas facile de trouver un installateur près de chez moi, à moins que j'achète le matériel (neuf) chez lui pour un montage...

vendeur ou installateur ? certain devrais peut-être un peu plus ce remettre en question avant de perdre leurs derniers clients je trouve :? :( tu veut pas aller en angleterre avec ta golf ? https://www.youtube.com/channel/UCKJUj746WOIUNjv5imYs6yA :oops: :lol:
lui il installe même si c'est pas acheté chez lui, il corrige même les erreurs des autres magasins ou fait juste la mise au point d'install fait par d'autre... pourtant c'est un des meilleurs installateur en europe... :roll:


Jacques W a écrit :D'autre part,
Après avoir cherché un peu et réfléchi à tout ce que vous m'avez dit, j'ai pensé partir sur une source plus récente, cousin du DEH P99, du style DEH 80 PRS ou ce qui peut s'y rapprocher, ayant bien la fonction Bluetooth,..., qu'est ce que vous y pensez ? De couleur noir, simple din, il irait bien avec le tableau de bord noir de la Golf...

me suis posé les même question dans ma bmw E32... ma conclusion : dans une youngtimer allemande un seul autoradio moderne passe pas trop mal niveau look :
blaukpunt bremen sqr 46 dab
Image

problème : vendu beaucoup trop cher (400€) et qualité sonore inconnue...
mais bon les gout et les couleurs...
c'est pour cela que j'ai préféré une autre solution dans ma BMW ...
http://autoson.fr/forum/viewtopic.php?f=69&t=17703

Jacques W a écrit :Pour ce qui est des caissons de basse, pourquoi ne pas partir sur un CAISSON ACTIF FOCAL IBUS 20, voir peut être deux si c'est possible sous les sièges ? Je dis ça je ne dis rien, vous connaissez ma richesse de connaissances en audio....

passer de l'installation eventuelle d'un ODR a ça... comment dire... :roll: non je préfère ne rien dire... :?
Jacques W a écrit :Pour ce qui est du kit HP, un bon kit deux voies séparés à l'avant, et comme ma plage arrière est percée y mettre mes deux JBL T595 Limited, voir peut être même deux haut parleurs de basses, le coffre faisant office de caisson, j'ai pu voir des installations sur YouTube, ce week-end, ou des personnes avaient installé deux haut parleurs de basses et pas toujours rondes mais ovales et pas du 30 centimètres... des élliptiques....


un ke 2 voie a l'avant c'est la base... mais je suis vraiment pas fan d'elliptique en plage arrière... c'est bon pour "baigner" dans le son ... c'est top pour de la techno, de la house... mais pour un fan de jazz.... :? en plus je croit qu'il n'y en a aucun capable de servir de vrai sub...

Jacques W a écrit :Enfin,
Pour les amplis un Pour l'avant, et un second pour la plage arrière si l'on peut y rajouter des caissons actifs sous les sièges, ce qui permettrait de garder le coffre pour les ''courses'' de ma Adorable Épouse...


a chaque fois que tu rajoute quelque chose, tu t'expose a un problème éventuel ... make it simple ! ;)
je revient sur le zapco dsp/ampli : 8 canaux d'ampli, DSP complet, entrée optique, liaison BT... une seule alim... possibilité d'y racorder un autoradio d'origine... ou un 2eme monte d'époque ... et tu peut y brancher Ke 2 voie + rappel arrière + sub ou 3 voie avant + sub ou 2 voie avant + 2 sub

Jacques W a écrit :Maintenant,
après également pas mal conversé avec Véro (mon Épouse), à partir du moment où elle peut écouter sa musique, en bluetooth, (tout comme moi, d'ailleurs) avec un son assez riche sans pourtant faire de la musique pour tout le quartier....

J'avoue être un peu perdu,..., et excusez moi, pour ne pas savoir trop quoi faire :oops:


Moi je commencerai par faire le point sur mes connaissances (en tte objectivité bien sur ) , voir ce qui me manque et voir comment le combler !
Ce n'est pas les tuto sur internet qui manque pour améliorer ses connaissances ;) faut juste s'investir (et avoir le temps pour ça... :oops: )

Pour les problème de "menuiserie" : si personne de ce forum pour t'aider, voir la communauté DIY hifi... sinon ce rapprocher de menuisier amateur (copain des copaux, metabricoleur,... )
voir aussi du coté des club d'amateur de golf cabrio si tu peut pas trouver des personnes pour t'aider ...

Ensuite, il sera temps de voir quoi et comment... car la on peut arriver avec les meilleures solution du monde si tu ne sait pas les mettre en oeuvre et qui a personne pour... tu vas juste empiler du matos dans les cartons :(

@++
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » jeu. juin 03, 2021 7:10 pm

Bonjour Oli- 73,

Merci pour tous ces précieux conseils, fort sympathique de votre part.

Je suis près à me déplacer si je ne trouve vraiment personne dans mon département, je continue à chercher, mais de là à me retrouver en Angleterre :roll:

Sinon le Forum est déjà une vrai source et mines d'informations pour une personne comme moi, je vais sans aucun doute en apprendre beaucoup. Vraiment très heureux de me trouver à vos côtés.

Concernant le poste, pas du tout fan des Blaupunkt, Becker ou Nakamichi, conscient que ce sont eux qui iront le mieux sur mon TB noir.

Par contre tout à fait fan du ZAPCO ADSP-Z8 IV AMP, je suis d'ailleurs entrain de prendre des informations sur YouTube et sur Google, mais je pense partir plus sur un DSP avec Bluetooth intégré + smartphone.

Enfin pour ce qui ''bricolage'', je pense savoir faire beaucoup de choses Et si je dois pencher moi même sur les branchements et menuiserie/moquette de la golf et bien je le ferais si mon état me le permets, à moins que je trouve un Pro pour tout le montage.

Merci une fois encore pour tes réponses.
Modifié en dernier par Jacques W le ven. juin 04, 2021 7:04 am, modifié 2 fois.

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar chris@i'go » jeu. juin 03, 2021 7:15 pm

Jacques, tu veux des photos de quelques autoradios pas trop mal voire même évolutif/ rétro-évolutif qui pourraient correspondre au TdB de ta Golf?

;)
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Jacques W
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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar Jacques W » jeu. juin 03, 2021 7:21 pm

chris@i'go a écrit :Jacques, tu veux des photos de quelques autoradios pas trop mal voire même évolutif/ rétro-évolutif qui pourraient correspondre au TdB de ta Golf?

;)



Salut Chris,

Avec plaisir :D
Je n'ai pas trouvé grand chose avec la Golf sur YouTube et sur Google.
Maintenant il faudrait plutôt que je me tourne vers les autoradios, mais hormis ceux qui ont été montés sur mes anciennes voitures... j'essaye de trouver des catalogues également...

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Re: GOLF MK1 GTI Classic Cabriolet :

Messagepar chris@i'go » jeu. juin 03, 2021 7:37 pm

On va y aller petit à petit et par élimination, cela permettra de mieux cibler tes attentes.

Pour éviter de poser un autoradio qui ferait 'tache' voire furoncle comme je le constate la plupart du temps, il faut bien piger plusieurs trucs.

Déjà, la couleur noire. Brillant ou mat?
Et en mode On? Faudrait pas un display trop disproportionné/ flashy..
Bon, c'est du Teuton + ou - des 90's (années de ta golf), donc un peu austère..
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