Bienvenue sur AUTOSON V 4.0
C'est à cause d'eux :
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Que vous allez encore nous subir pendant 3 ans.
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new beetle v5
- AIRDEVIN
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new beetle v5
salut a tous , je profite des vacances pour commencer une petite instal sur la voiture de ma chérie :
c'est une voiture de tous les jours donc rien d'extravagant .
la source d'origine a été remplacée par un alpine ut92 bt . j'ai immédiatement fait deux modifications sur ce dernier a savoir le démontage du câble pour l'afficheur externe et la suppression des câbles de sourdine externe .ça rentre un peu plus facilement mais on peut pas dire que ce soit la fête sur ce modèle.............
les hauts parleurs d'origine n'avaient plus de suspension donc je les ai remplacés par quelque chose de simple a monter (je suis souvent trop pris !)
le kit focal is165vw est un kit plutôt bien réalisé , au niveau des woofer c'est vraiment plug and play donc un jeu d'enfant . le côté très naze c'est que les rivets ne sont pas fournis ................super idée mr focal!
au niveau des tweets j'ai du récupérer le connecteur d'origine et remplacer le connecteur fourni par focal. c'est pas forcément une opération pour n'importe quel intervenant. un peu bof encore pour ce coup là !
en ce qui concerne la mise en place , le tweeter est collé au pistolet a colle chaude directement sur la garniture en cherchant une petite oblique .
à ce niveau là tout allait bien encore !
c'est une voiture de tous les jours donc rien d'extravagant .
la source d'origine a été remplacée par un alpine ut92 bt . j'ai immédiatement fait deux modifications sur ce dernier a savoir le démontage du câble pour l'afficheur externe et la suppression des câbles de sourdine externe .ça rentre un peu plus facilement mais on peut pas dire que ce soit la fête sur ce modèle.............
les hauts parleurs d'origine n'avaient plus de suspension donc je les ai remplacés par quelque chose de simple a monter (je suis souvent trop pris !)
le kit focal is165vw est un kit plutôt bien réalisé , au niveau des woofer c'est vraiment plug and play donc un jeu d'enfant . le côté très naze c'est que les rivets ne sont pas fournis ................super idée mr focal!
au niveau des tweets j'ai du récupérer le connecteur d'origine et remplacer le connecteur fourni par focal. c'est pas forcément une opération pour n'importe quel intervenant. un peu bof encore pour ce coup là !
en ce qui concerne la mise en place , le tweeter est collé au pistolet a colle chaude directement sur la garniture en cherchant une petite oblique .
à ce niveau là tout allait bien encore !
fan de mr carpentier
- Dusudouest
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Re: new beetle v5
Tu amplifie tout sa avec quoi?
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Re: new beetle v5
pour l'instant direct alpine .
après on viendra a autre chose .
pour le moment je m'attaque au grave.
pour revenir sur l’installation, j'ai profité d'avoir du bam en stock pour en mettre derrière les hp et d'ajouter du bitume adhésif sur le panneau .
désolé mais j'ai pas pris de photos
au niveau du pavillon par contre j'ai ajouté un peu de bam pendant que je me suis farci le remplacement du tissu de ciel de toit .
après on viendra a autre chose .
pour le moment je m'attaque au grave.
pour revenir sur l’installation, j'ai profité d'avoir du bam en stock pour en mettre derrière les hp et d'ajouter du bitume adhésif sur le panneau .
désolé mais j'ai pas pris de photos
au niveau du pavillon par contre j'ai ajouté un peu de bam pendant que je me suis farci le remplacement du tissu de ciel de toit .
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Re: new beetle v5
cet après midi je me suis attaqué à la réalisation d'un caisson dans le logement de roue de secours :
navré les photos sont misérables
il y aura donc un sub polk audio qui est un bon compagnon de nombreuses années : le mm840
l'amplification est confiée à un eton mini 300.2 qui a bonne presse , on verra ce que ça donne . pour assurer l'alimentation je place une batterie auxiliaire du même type que l'on retrouve chez mercedes , ça me simplifie la gestion d'un gros câble d'alim car je n'aurais pas a me repiquer sur la batterie mais sur le bornier sous le volant.
j'ai déjà passé mon rca de la source vers le logement de roue de secours .
demain traitement du caisson au vernis g4 puis assemblage
l'amplification des hp avant vas se faire avec un tout nouvel ampli de toute petite taille afin d'être placé a l'avant.
navré les photos sont misérables
il y aura donc un sub polk audio qui est un bon compagnon de nombreuses années : le mm840
l'amplification est confiée à un eton mini 300.2 qui a bonne presse , on verra ce que ça donne . pour assurer l'alimentation je place une batterie auxiliaire du même type que l'on retrouve chez mercedes , ça me simplifie la gestion d'un gros câble d'alim car je n'aurais pas a me repiquer sur la batterie mais sur le bornier sous le volant.
j'ai déjà passé mon rca de la source vers le logement de roue de secours .
demain traitement du caisson au vernis g4 puis assemblage
l'amplification des hp avant vas se faire avec un tout nouvel ampli de toute petite taille afin d'être placé a l'avant.
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Re: new beetle v5
pour rester dans la même marque ce sera celui là :
https://www.eton-gmbh.com/en/products/car-hifi/amplifiers/product/micro-1202/
https://www.eton-gmbh.com/en/products/car-hifi/amplifiers/product/micro-1202/
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Re: new beetle v5
Question mon Airdevin. Tu l'alimentes comment et par quoi ta batterie auxiliaire? Elle n'est pas éternelle
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Re: new beetle v5
chris@i'go a écrit :Question mon Airdevin. Tu l'alimentes comment et par quoi ta batterie auxiliaire? Elle n'est pas éternelle
Il a parlé d’un bornier sous le volant ...
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Re: new beetle v5
elle est connectée à la batterie principale , la batterie auxiliaire sert de tampon et permet de lisser la demande sur l'alternateur .
l'inconvénient réside dans le fait que les deux batteries doivent avoir la même santé ! il faut donc les surveiller de plus près
de la même manière il faut un fusible côté batterie principale et côté batterie auxiliaire ....
c'est un test et je vais faire des mesures à la pince ampèremétrique dans diverses conditions d'utilisation .
niveau réserve pour l'audio je suis serein avec une capacité ponctuelle de 200 ampères
l'inconvénient réside dans le fait que les deux batteries doivent avoir la même santé ! il faut donc les surveiller de plus près
de la même manière il faut un fusible côté batterie principale et côté batterie auxiliaire ....
c'est un test et je vais faire des mesures à la pince ampèremétrique dans diverses conditions d'utilisation .
niveau réserve pour l'audio je suis serein avec une capacité ponctuelle de 200 ampères
Modifié en dernier par AIRDEVIN le dim. avr. 04, 2021 8:24 pm, modifié 1 fois.
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Re: new beetle v5
Ah les batteries auxiliaire des modèles équipé du SBC, cette belle invention
Original comme montage, je vais suivre ça avec attention
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Re: new beetle v5
je ne te le fait pas dire
le sbc avec notamment sa vétusté programmée très au gout des utilisateurs
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fan de mr carpentier
Re: new beetle v5
Effectivement, j'avais une W211 avant la série 7.
La vétusté programmée passe encore.
Mais quand tu te retrouve à 90km/h avec quasi plus de frein je peut te dire que la trace de serrage de fesse elle reste pendant des jours sur le siège en cuir.
La vétusté programmée passe encore.
Mais quand tu te retrouve à 90km/h avec quasi plus de frein je peut te dire que la trace de serrage de fesse elle reste pendant des jours sur le siège en cuir.
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Re: new beetle v5
Je ne veux aucunement être un tue-l'ambiance mais gros doute.
Il y a batterie et batterie. Il y a une sacrée grosse nuance.
Il y a batterie et batterie. Il y a une sacrée grosse nuance.
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Re: new beetle v5
rg192 a écrit :Effectivement, j'avais une W211 avant la série 7.
La vétusté programmée passe encore.
Mais quand tu te retrouve à 90km/h avec quasi plus de frein je peut te dire que la trace de serrage de fesse elle reste pendant des jours sur le siège en cuir.
?????????
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Re: new beetle v5
chris@i'go a écrit :Je ne veux aucunement être un tue-l'ambiance mais gros doute.
Il y a batterie et batterie. Il y a une sacrée grosse nuance.
Qu'entends tu par la ? Ce genre de batterie apportera obligatoirement un apport de puissance par rapport à un simple câble, même en 35 mm2.
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Re: new beetle v5
Je ne dis aucunement le contraire!! Airdevin.
Mais pendant combien de temps????
Telle est la question!
Mais pendant combien de temps????
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Re: new beetle v5
Oui avec joie car ça ne colle pas
Désolé mon Airdevin!
L'idée est bonne mais non aboutie! Il faut absolument que tu penses à alimenter cette batterie que tu installes en auxiliaire!
Ne te goure pas de batterie non plus
Désolé mon Airdevin!
L'idée est bonne mais non aboutie! Il faut absolument que tu penses à alimenter cette batterie que tu installes en auxiliaire!
Ne te goure pas de batterie non plus
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Re: new beetle v5
C’est quand même bien se prendre la tête pour une installation aussi simple et si peu énergivore...
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Re: new beetle v5
"Energivore/ gourmande"? Oui sur le papier ou/et sous de mauvais 'calculs' de fabricants/ revendeurs! Ludwig.
Maintenant, il faut juste bien choisir la batterie appropriée ou pas!
Maintenant, il faut juste bien choisir la batterie appropriée ou pas!
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Re: new beetle v5
Ludwig a écrit :C’est quand même bien se prendre la tête pour une installation aussi simple et si peu énergivore...
c'est plus un petit luxe que je m'accorde. sur le principe tu as raison.
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