Peugeot 107

[Grogaz]

En tous cas, elles vont très bien avec le design intérieur de la 107, je trouve.

[oldfox06]

C'est clair que la situation des woofers est pas geniale...

[MICH]

[Oli-73]

Salut

C'est clair que la situation des woofers est pas geniale...

Dans mon ex audi A4 j'avais le même problème.... J'avais foutu plus de un kilo de choucroute dans chaque garniture pour tenter de rigidifier un peu le bordel.... Au final oui mes portes savait faire du niveau... Oui ca descendait pas mal et oui aussi pas trop de vibration parasite...


Mais ca a jamais fait un grave propre ! Plutôt une bouillie de grave

Si je devais classer mes différentes install dans le grave je dirais :
1. La seat et ses seatbox (le top entre 45 et 150hz environ...)
2. La bmw et ses kick panel ( faut encore un peu de boulot pour passer devant les seat en dessous de 80hz environ... )
3. l'Opel et ses portes lourdement préparée et hp fixer sur la tôle ( mais début de bouillie dans le grave je pense... Sa remonte trop loin )
4. La seat et ses portes a peine préparée...( Résultats potable malgré tout avec un peu d'eq et surtout ne pas essayer de lui faire faire ce qu'elle peut pas faire.... )
5. L'audi A4 et ses portes bien modifiée ( ben oui fixer un hp sur un truc mou çà marche pas dans le grave... )

Bref on croise les doigt pour toi ...

@+
Olivier

[MICH]

Avant de remonter la moquette, je suis en phase de réflexion sur la disposition de chaque câble (cheminement, fixation, et longueur mesurée de sortie des fenêtres d'ouvertures). Je prends mon temps pour des essais "à blanc" afin de ne pas commettre d'erreur (qui nécessiterait de ressortir la moquette pour y remédier ). Pour ne rien oublier je prends des photos sur lesquelles je répercute le plan de connexion et les mesures....

Ça va rentrer au chausse pied. En particulier au niveau des connexions RCA. C'est pas le (génial) RCA Oehlbach BlueMagic 5.1 de jonction du DSP à l'ampli Alpine qui cause problème. Le cablage de ses terminaisons RCA est en effet hyper souple. Les autres câbles RCA "classiques" ont des terminaisons d'une rigidité standard qui en l'état de la place allouée ne permet pas de les connecter au DSP et à l'ampli Soundstream. Tout du moins pas pour la disposition exacte des appareils (le plus avancée possible vers l'avant) que je souhaite. Heureusement qu'il existe les raccords coudés pour y remédier .

[McJeanGui]

le mini coffre de la 107 va être totalement fonctionnel (quasiment si caisson)

[MICH]

Dans le coffre côté gauche il y aura un caisson d'environ 20 litres. A l'opposé un chargeur 5 CD MF51 Nakamichi (connecté en numérique S/PDIF coaxial 75 ohms) en complément de la source MB-X. Il va plus rester grand chose comme place : de quoi mettre une trousse de toilette au milieu....Et encore, petite la trousse....Mais si on baisse le dossier arrière d'une Peugeot 107, on peut alors presque y entrer une armoire Bretonne . Je conserve l'accès à la véritable roue de secours dans le puit de coffre. Un câble de jonction smartphone avec le DSP-A8 (qui dispose de l'option USB : carte son externe sur laquelle il est possible de connecter son smartphone en filaire via protocole OTG Android et lire direct la musique sur le DSP) est également prévu. Il suffira de jouer du selecteur de source sur la télécommande Remote MCR LCD qui est en cours d'insertion sur mesure dans le TDB.

[McJeanGui]

vraiment simpa comme configuration

[boomako]

Question MICH: " Pourquoi le choix de ce véhicule ?".

Cela m'intéresse de savoir !

C'est propre/ bien fait, comme a l'accoutumée.

Bonus musique: Le p'tit kiff du moment !!!

[MICH]

boomako, pour répondre à ta question, j'avais jusqu'ici (depuis 2013) une Megane III RS Cup Luxe comme unique véhicule. Avant j'avais eu une Clio 2 RS phase 2 de 172cv, puis une Clio 2 RS phase 3 de 182cv avec le châssis sport. Dans aucune des deux je n'ai voulu monter un système. Je voulais les laisser 100% d'origine. Ma dernière installation caraudio "sérieuse" remonte à loin, celle ou j'avais la Peugeot 406 coupé. Je roule peu, maximum 8000 km par an. En usage pratique (faire les courses, aller à La Poste, au travail, etc...) dans mon environnement urbain (ZFE de Toulouse), je galérais souvent avec la Megane RS pour trouver une place correcte (pas facile à garer) et qui ne craigne pas (coups de portières, etc...). J'avais aussi en permanence de plus en plus peur du vol si je la stationnais lontemps quelque part. Psychopathe (j'ai pas honte de le dire, je le sais), j'allais me garer à 10 kilomètres de l'entrée du magasin pour être certain d'avoir une place isolée avec personne d'autre de garé autours à 360 degrés. Un jour j'en ai eu marre et j'ai décidé d'acheter une petite voiture essence pour cet usage exclusivement pratique. Mes parents retraités ayant depuis 2010 une Citroen C1 essence (la même que ma 107), j'ai eu régulièrement l'occasion de la conduire sur Bordeaux. C'est pas cher à l'achat, c'est fiable (moteur Toyota 3 cylindres à chaine de distribution), ça consomme rien, c'est très facile à entretenir soit même, ça coûte pas cher en assurance et pour rouler dans les règles (80/90/110/130), ça suffit largement. En pointe elle est capable de faire du 180 km/h (en descente avec le vent dans le dos). Du coup j'ai remisé ma Megane III RS à l'abris. Elle n'a que 61000 km et est toujours dans un état clinique. Sa côte explose (pour ne pas dire devient débile). Je ne m'en sert plus qu'occasionnellement pour le plaisir. J'ai eu il y a quelques années l'intention d'installer un système audio qui va bien dans la Megane RS. Mais finalement je me suis encore dis qu'il fallait la laisser 100% d'origine. Du coup j'ai reporté mon envie de refaire un système sympa dans la 107. Là, j'y vais sans trop de retenue. J'ai déjà fais avec plusieurs aller/retour sur l'autoroute de Toulouse à Bordeaux pour aller voir ma famille. Y a zéro soucis, elle est capable de rouler à 140/150 sans forcer (sauf en montées ) et de faire un trajet bien plus long. Avec le Dynamat elle est dorénavant bien plus silencieuse qu'avant. Quand la moquette sera remontée ce sera encore un peu mieux. Y a je pense du potentiel niveau son. Je dirais franchement ce que j'en pense quand l'installation sera terminée. Je suis dorénavant bien plus "décontracté" avec cette 107 en "bétaillère" de tous les jours. Pour autant j'y fais gaffe aussi car elle est propre avec seulement 7500 kilomètres (y a pas d'erreur). Au lieu d'aller la garer à 10 kilomètres, je peux envisager de le faire à 5 .....Avec uniquement la Mégane RS comme véhicule, j'étais sans arrêt stressé. Maintenant je le suis beaucoup moins......Voila, tu sais tout

[oldfox06]

En tout cas ,ça reste une belle installation et une bonne idée pour un daily....
J'ai un classe E de 5 m de long qui sert a rien en ville non plus !!!
J'y pense de plus en plus a un petit truc léger/pas cher et triturable a volonté !!!
Ça me manque toujours un peu le caraudio !!

[MICH]

[Groman]

MICH ton install me donne des idées et me motive à faire les choses bien dans mon prochain projet !

Très joli, hâte de voir la suite

[MICH]

Merci Groman pour les encouragements

J'ai eu quelques soucis de santé qui m'ont ralenti. J'en suis actuellement à finaliser l'organisation et la fixation du câblage au sol. Il me tarde de remonter enfin la moquette.....Je ne manquerai pas de mettre en ligne les photos qui vont bien.

[oldfox06]

Cool...c'est vrai que ça donne envie de voir les choses bien faites !!

[MICH]

Travail de l'après midi :

Démontage siège conducteur pour finaliser plus confortablement le câblage situé en dessous. Je me sers tous les jours de la voiture en mode monoplace.

- Finalisation du rangement des câbles côté passager.

- Installation du câble de masse général du système : reprise d'un point de masse franc existant d'usine situé derrière la tirette pour ouvrir le capot. Ponçage préalable de la peinture sur la zone de contact.

- Choix du cheminement des câbles d'alimentation (rouge) et de masse (noir) puis sécurisation en place par risland.

- Du tableau de bord au processeur : passage du câble gainé nylon de remote allant du Nakamichi MB-X au DSP-A8. Passage des câbles gainés nylon de télécommandes afficheur DSP-A8 et niveau du sub ampli Alpine (intégration sur mesure au tableau de bord en cours d'élaboration).

- Passage du câble USB 2.0 USB-B mâle vers USB-C réversible mâle Plaqué Or OTG 2m pour l'éventuel futur smartphone à relier au processeur. Vu la bonne qualité de sa gaine de protection d'origine je n'ai pas jugé utile de rajouter en sus de la gaine nylon.

- Passage de la paire de câble RCA principale (faite sur mesure avec du Summercable Galileo 238+ et fiches NEUTRIK NF2CB2 : brasure pro avec 4% d'argent et fiches isolées en interne avec du plastique liquide) allant du boitier séparé (bloc DAC/préamplification) du Nakamichi MB-X qui sera en partie haute des pieds passager (je pense derrière la moquette), au DSP-A8.

Il me reste à passer le câble +/- subwoofer allant du coffre à la zone sous le siège passager. Egalement le câble S/PDIF coaxial 75 ohms (sur mesure aussi) du chargeur CD Nakamichi allant du coffre au boitier séparé du Nakamichi. Il devrait pas y en avoir pour long.

Vendredi après midi prochain je devrais être en mesure de remonter la moquette. Pour rappel je n'ai percé aucun trou dans la voiture. Je me
suis uniquement servi de l'existant.

[MICH]

[oldfox06]

Ça commence à sentir bon tout ça !!

[Braxolf]

C'est super propre un régal pour les yeux

[MICH]

travail de l'après midi :

- passer et fixer le câble BUS (protégé par gaine annelée que j'ai rajouté) du chargeur 5 CD Nakamichi prévu dans le coffre côté droit au tableau de bord

- passe et fixer le câble coaxial numérique 75 ohms du chargeur au DAC situé aux pieds passager.

- remonter la moquette

- sortir les câbles par les orifices prévus

Les deux prochaine étapes principales :

-reprendre les côtes pour établir des gabarits pour la fabrication des berceaux en métal

-finaliser le tableau de bord central intégrant les deux télécommandes

La suite au prochain épisode......