Salut
Nico91 a écrit :Salut,
J'ai survolé le système Clarion sur leur site. Le truc, c'est "qu'est ce que cela donne?", la possibilité d'écouter avant d'acheter devient de plus en plus compliqué, il y a de moins en moins "d'auditorium" pour se rendre compte... et investir dans une solution complète sans l'écouter ou même sans pouvoir tester son ergonomie à l'usage, moi ça me freine. Le second point, c'est le volume du caisson (25/45L en clos) : pas possible. Les deux TangBand 13cm de la Ford vont peut-être se faire cannibaliser dans la Sandero.
J'ai un peu de matos sur mes étagères, je dois tester, essayer, faire des montages "volants"…
En tout cas, sympa ton topic de ton install, gros gros boulot
Nico91 a écrit :Changer de HP ne me coûtera rien pour un test (hormis des agrafes de garnitures de porte), j'ai des Focal Polyglass 130V2 & 165V3 qui trainent sur étagère...
Par expérience sur mes anciennes installs, j'ai plus gagné en changeant la source et en gardant HP d'origine qu'en changeant les HP et en gardant la source d'origine. Mais c'est en effet peut-être une étape à passer pour voir ce que la source a dans le ventre...
qu'est-ce que cela donne ?c'est une solution facile a installer et pratique a utiliser avec un résultat correct pour un système tweet + 16cm + Sub
Y a mieux mais c'est plus cher ...
surtout top pour ceux qui veulent mieux que l'origine sans ce prendre la tête ... c'est un peu le résultat que devrait avoir un système d'origine...
la possibilité d'écouter avant d'acheter devient de plus en plus compliqué, il y a de moins en moins "d'auditorium" pour se rendre comptec'est bien vrai mais d'un autre coté espérer ce faire la moindre idée d'un système en l'écoutant dans un auditorium ...
déjà que l'écoute dans un autre véhicule peu être complètement foireuse par rapport au résultat obtenu dans sa voiture ... ben oui le résultat dépend tellement de l'acoustique du véhicule, de la position des hp, de la qualité du montage et des réglages....
et investir dans une solution complète sans l'écouter ou même sans pouvoir tester son ergonomie à l'usage, moi ça me freine.oh oui je compatit ... bien d'accord mais bon a l'heure actuelle difficile d'ecouter avant a moins d'avoir sous la mains un amateur qui a la même caisse ou presque et qui a le matos qui nous intéresse... autant dire ... zero chance...
Pour l'ergonomie, c'est comme tout nos "bricolage"... carrément pas terrible à vraiment merdique... si la telco est bien placée ça passe plus ou moins... (perso je préfère l'ergonomie de l'helix conductor placé près du levier de vitesse...) mais bon on a rien a envier au constructeur avec les véhicule moderne et leur fichu écran tactile servant pour tout qui sont juste impossible a utiliser en roulant... rendez nous nos bon vieux vrai bouton qu'on arrive a trouver a tatons sans quiter la route des yeux
Le second point, c'est le volume du caisson (25/45L en clos) : pas possible.je l'utilisait dans 15l clos... MAIIIIIISSSS j'ai bien l'impression qu'il ce sentait un peu a l'étroit....
Les deux TangBand 13cm de la Ford vont peut-être se faire cannibaliser dans la Sandero. me donne une idée... moi un système qui m'a vraiment épaté, c'etait les 2 dayton en seatbox avec les 2 LB scanspeak en tableau de bord...oui ça descend pas dans l'extrème grave... oui l'aigu n'est pas extraordinaire... oui ça demande du boulot d'installation et une vraie bonne mise au point (EQ, filtrage, TA... DSP obligatoire...) mais ce qui ce passe entre 50hz et 12Khz sérieux ça le fait vraiment ! infiniment plus qu'un 16cm en porte et son tweeter en montant (aussi HDG qu'il peuvent être) !!! c'est la qu'on ce rend compte que pour la quasi majorité des constructeur ils sont incapable de mettre des hp au bon endroit ... le hp en bas des portes c'est une vraie aberration acoustique... (a moins d'avoir les oreille au niveau des mollets...
)
et prendre tes 13cm en seat box, 2 petit lb en tableau de bord, 4 canaux d'ampli et un DSP ? voila un système basique qui devrait être bien agréable au quotidien... j'ai testé... j'approuve ..
Par expérience sur mes anciennes installs, j'ai plus gagné en changeant la source et en gardant HP d'origine qu'en changeant les HP et en gardant la source d'origine. Mais c'est en effet peut-être une étape à passer pour voir ce que la source a dans le ventre...oui j'approuve aussi...
la plupart des hp OEM ne sont pas si merdique que ça... on leur fout au cul un ampli correct, une bonne mise au point(merci les DSP...) et on les reconnait plus... leur vrai problème c'est leur position... quand ils auront enfin compris que un bas-medium ne s'installe pas sur une parois souple et que la bande au dessus de 400Hz doit être a hauteur des oreilles on pourra tous déboucher le champagne
(a ma connaissance 3 constructeur l'on compris : mercedes avec sa plateforme récente (20cm a travers le firewall, 10cm en haut des porte), BMW (20cm sous les siège, 10cm en haut des portes) et certaine mazda (caisson en kick et mid en haut des porte) ) les ancienne BMW comme ma E32 sont pas mal aussi (KICK + TB) ... tout les autres avec leur grave en porte pour moi c'est poubelle...
@++
Olivier
Donc rdv au printemps pour la suite de l'aventure (ou pas, mais j'espère en tirer qqc pour rendre ce topic intéressant et surtout pour me faire plaisir musicalement parlant en prenant la route).
