Ford Connect (first install)

[Dusudouest]

Je peux pas être plus explicite, contact coupé et contact mis avec les tensions correspondantes

Alors oui je cherche le après contact, les deux prises allume-cigare sont alimenté en permanence. Quand je coupe le contact cela coupe la source donc doit forcément y avoir une alim après contact de commande, très certainement présente sur les schémas. Je vais reprendre au multimètre fil par fil.

[plantier]

alimenter l'étages d'amplification de la source mais pas pour la commuter

le 12V qu'il cherche mais bon il a repondu avant moi

[AIRDEVIN]

ok , l'info d'extinction est envoyée en numérique par le bus .
par contre sur un des schémas tu as un plus apc .

[AIRDEVIN]

sur ton boitier fcim il y a une alim (deuxième schéma) le fil qui est en position 2 sur un connecteur 6 voies.
le boitier fcim c'est la façade

[Dusudouest]

Je ne suis pas certain que tout les schémas soit vraiment pour mon véhicule, on voit des lignes pour les hps arrière ... dans un utilitaire ??

Et je n’est que un seul et unique connecteur, celui que l’on voit sur ma première photo. La personne a du m’envoyer un peu de tout en ce disant que je ferai le tri.

[fabled]

Cherche un 12v après contact dans la boite à fusible, c’est le plus simple je pense.

[Mile]

Cherche un 12v après contact dans la boite à fusible, c’est le plus simple je pense.

F85 on dirait. il est "chaud en marche"

[Dusudouest]

Cherche un 12v après contact dans la boite à fusible, c’est le plus simple je pense.

F85 on dirait. il est "chaud en marche"

J'ai un seul est unique connecteur donc comment puis je savoir lequel est F85?

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[Dusudouest]

Gros arrivage ce matin, je vais pouvoir poursuivre et finir

La nouvelle source qui va me demander pas mal de boulot pour son intégration mais je veux rester dans le même écosystème qu'à mon domicile.

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La colle spéciale plastique, sa sèche en 1min et sa peu ce poncer ensuite.

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Le cache centrale en spair au cas ou je me plante avec celui d'origine après l'avoir charcuté ...

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Encore de longue heures de masticage et ponçage m'attende.

[AIRDEVIN]

regarde ton fil blanc et bleu et voit si il répond a tes attentes

[Dusudouest]

regarde ton fil blanc et bleu et voit si il répond a tes attentes

Celui qui ce trouve entre les deux jaunes du coup. Sur le schéma tu le vois où?

[AIRDEVIN]

sur ton connecteur pardi !

[Dusudouest]

sur ton connecteur pardi !

Sa j'avais compris, mais tu en a déduis sa comment? Je vérifie demain.

[AIRDEVIN]

avec le schema !

[Dusudouest]

avec le schema !

Lequel ??? J’en est posté plusieurs ...

[AIRDEVIN]

le premier

[Dusudouest]

J'abandonne l'idée du faisceau de la source OEM, des fils bleu/blanc y'en a trois et pas de jus dessus.

Je vais repartir de la boite à fusible sa sera plus simple. Emplacement libre signifie que du 12v est présent pour un équipement non présent d'origine mais peu être placé en option si je me trompe pas?

Donc voici ma boite, suffit d'utiliser un emplacement vide. Les points rouges représente les fusibles qui ce trouve dans ma boite.

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@fabled ma indiqué ce genre d'adaptateur qui existe en plusieurs dimensions en fonctions des fusibles, les miens font 11mm de large donc ce sont des tailles Mini. Je pense que je vais en trouver sur Amazon car en centre auto pas sur qu'il est sa.

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J'ai commandé cette alim 5v au format alume cigare que je vais placer à coter du DSP, je vais l'alimenter directement depuis la boite à fusible et y placer un inter pour couper l'alim quand je suis pas dans le véhicule. En entrée de la prise le 12v ira sur le DSP et en sortie y'aura l'alimentation de la source.

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[Mile]

Le voila le F85 !!!

[Dusudouest]

Le voila le F85 !!!

Je sais toujours pas ce que c'est ton F85 ...

[Mile]

Dans la boite a fusible page 186 du bouquin