peugeot 207

[n-obelix]

Le booster sert pour bien d’autres chose également
En 50 le câble au metre n’est pas donné...

Exactement

[Groman]

Je confonds rien et je mélange rien, désolé.

L'alternateur fournit 70A max, parce que c'est sa capacité, pas parce que ses câbles font 16mm². Tu peux foutre des câbles de 95mm², il fournira toujours 70A max. Il lui faudra toujours 1h pour recharger 70Ah, 30 minutes pour recharger 35Ah, etc. Aucun intérêt de changer ses câbles à lui.

La batterie en revanche, elle peut sortir 500A facile sur quelques secondes si on le lui demande. Là, oui, le jus que les amplis pourront tirer sans danger est limité par la section de câbles. Et en plus comme dit Aspx on est sur de la grande longueur donc on hésite pas à mettre plus gros pour être 100% sûr de pas chauffer les câbles.

Si vous avez des amplis MONSTRUEUX et que vous tirez 140A en moyenne pendant 15 minutes moteur à l'arrêt, ça passe grâce au gros câble et à la capacité de la batterie. Et vous aurez vidé 35Ah de la batterie.

Ensuite en redémarrant, l'alternateur chargera à 70A donc une demi heure pour recharger les 35Ah qui manquent via le câble d'origine qui ne limite rien du tout.

Si en roulant vous tirez 140A en continu pendant 30 minutes, l'alternateur fournit toujours 70A, donc vous tirez 70A sur l'alternateur et 70A sur la batterie, et à la fin de la demi heure vous avez quand même vidé 35Ah de la batterie qui aura encore besoin de 30 min pour se recharger.

Si vous avez un petit robinet de jardin, et que vous achetez un tuyau d'arrosage d'agriculteur de 10cm de diamètre, ça arrosera pas vos tomates plus vite, c'est comme ça. Bien évidemment si vous y mettez un tube d'aquarium de 5mm, là ça va limiter le débit mais dans notre cas on a juste un tuyau normal sur un robinet normal et ça sert à rien de le changer...

Tout ce qui est au dessus est une simplification de la réalité

Tous les chiffres sont pris en exemple bien sûr.
Un alternateur de capacité 70A peut sortir 70A MAXIMUM à un régime moteur élevé. En pratique au quotidien il sort en moyenne moins que ça.
Vider 35Ah d'une batterie ça l'abime !
La batterie charge pas pareil selon si elle est presque pleine ou bien vidée etc.
Une install qui tire 140A en continu c'est phénoménal.
La musique ça fluctue, même si l'install tire 140A en pic ça sera beaucoup moins en moyenne sur une écoute.
Etc etc...

[MCV]

Les très forte sections de câbles et les renforts alternateur, n'ont pas d'autres raisons que le minimum de sécurité ou bien la recharge de batterie ?

[chris@i'go]

Ah là Groman, je suis entièrement d'acc avec toi. Je n'avais pas lu ta réponse précédente ainsi.

Je confirme qu'il est inutile de surcâbler la liaison alternateur - batterie. De toute façon, le régulateur de tension de l'alterno régulera le courant de charge à 14,4/ 14,6 environ. Gros câble ou petit câble d'origine.

Les cas où ce câble a une grosse section, c'est pour un véhicule équipé de 2 batteries (dont 1 auxiliaire comme mon Westy) et distributeur de charge.

[plantier]

bonsoir tout le monde je penses mettre un renfort de masse car le câble fait 10² si je me trompe pas

cet après midi j'ai mis les woofer en place j'ai changé le sens du woofer conducteur faite pas gaffe





côté droit j'ai mis des inserts







voici l'alim qui passe dans le passe câble d'origine j'aurais pas qu'il serait passé , comme le gars m'avait qu'il passerait sous la caisse mais bon moi ça m'arrange





voila la masse



côtè coffre pour la masse





j'ai reçu les supports pour les med et tweet faut que je fasse une retouche niveau tweet






je vais m'occupé des ampli avec la seconde planche je ferais ça vendredi si je suis pas trop tard après mon training

[nicoom13]

Là où il y a ta masse on dirait que ce n’est pas poncé... c’est de la tôle brute ?
Pas de peinture ou d’apprêt ?

[plantier]

une tôle brute s'il faut poncé je le ferais

[boomako]

j'ai reçu les supports pour les med et tweet faut que je fasse une retouche niveau tweet

Lors de tes tests de positionnement et d'orientation des boîtes med/Tw, fait le test comme sur les deux photos au-dessus et suivant le résultat obtenu, tu aura une direction à prendre pour la suite.

N'oublie point de garder en tête qu'il faut se servir du pare brise pour obtenir un semblant de scène.

Il faut que tu prend le temps de faire un rodage de ton ke un minimum, tu verra plutard ton ke te dira merci.

[plantier]

d'accord je ferais ça je prendrais mon temps faut que je fasse des modifs dessus comme dis plus haut

[plantier]

bonsoir travaux du jour je ne suis pas allé au sport









plus cas mettre les tasseaux avant de mettre la planche

je vais voir pour les garnitures enlevé la grille de la garniture pour mettre celle du woofer

[boomako]

Avec quel type d'appareil tu prend tes photos ?

Si c'est avec ton téléphone, tu peux en améliorer la qualité stp, car cela fait mal aux yeux, cela paraît trouble sur certaines photos.

[plantier]

avec ma go pro désolé j'ai du faire vite c'est pour ça

[plantier]

je ferais d'autre photo demain après midi

[boomako]

T'inquiète c'est pour une meilleure lisibilité pour la communauté.

[plantier]

Bonjour des photos prise juste avant rangement

Cet après-midi je ferais d'autre photos et mettre en place les tasseaux pour l'étage









Envoyé de mon ANE-LX1 en utilisant Tapatalk

[plantier]

bonsoir tout le monde travaux du jour

découpe de la grille HP pour pouvoir mettre la garniture correctement car je pouvais pas la clipsé





va falloir que je bouche le jour

côté ampli

[boomako]

Pourquoi tu n'a pas fait un patron de la grille du hp, et reporté sur la garniture, tu aurais eu une meilleure finition.

[chris@i'go]

Pas très fan de tes branchements ampli, mon Plantier

[plantier]

Pas très fan de tes branchements ampli, mon Plantier

pour les remotes

[plantier]

Pourquoi tu n'a pas fait un patron de la grille du hp, et reporté sur la garniture, tu aurais eu une meilleure finition.

figure toi j'y ai pensé mais il était trop tard je le ferais sur l'autre garniture