News du week end :
Ca y'est je me suis décidé, pour l'ampli se sera le Helix Match PP82DSP qui va passer en commande d'ici quelques heures, je pensais initialement faire du simple, me voilà de retour en actif
Samedi matin Je me suis attaqué à la porte passager :
Première surprise, ce n'est pas le même modèle qu'illustré précédemment en page 1, je n'ai pas le système bass reflex et le hp est fixé sur 3 points.
J'ai commencé par déposer entièrement l'entourage plastique histoire de voir comment c'était fabriqué et la place dispo derrière :
y'a de la place ! Sauf que la forme bizarre de la cale plastique m'a un peu refroidi sur le coup..
Il a ensuite fallu faire sauter ce qu'il restait des rivets, rigolez pas c'est ce qui m'a pris le plus de temps.
J'y suis allé au forêt à dépointer, mais ces salauds ont tous tenu jusqu'au bout, je commence à comprendre pourquoi ils sont vendus si chers par Renault.
Rivets enlevés :
Création d'un patron pour remplacer la cale en plastique, (idée abandonnée le lendemain, du fait de la "complexité" de la cale)
On prend quelques mesures afin de vérifier que le MLK va bien passer avec sa cale en contreplaqué 20mm et informations pour ceux que ca intéresserait :
Profondeur vitre baissée( attention, ma règle ne commence pas au tout début, il faut rajouter 6/7mm à la mesure) :
Profondeur du MLK :
Epaisseur de la cale : 20mm, rapide calcul avec les relevés ci dessus montre que ca passe à l'aise
Diametre hp origine :
Comparaison entre l'origine et le joyeux remplaçant:
Le samedi après midi a été consacré au match de la Section Paloise contre Clermont, un très beau match et une petite défaite pour les palois qui ont maintenu la pression jusqu'au bout contre les premiers du tournoi et n'ont pas démérité !
Tout de même un petit passage au leroy merlin en fin d'après midi pour chercher de la visserie et un peu de medium en prévision du dimanche aprem :
Nous voilà rendu dimanche aux alentours de 15h30, la matinée ayant été très productive..
Je me suis attaqué à la création de la cale en contreplaqué (bois que j'avais déjà en stock, ce bois va s'avérer être un mauvais choix par la suite, car le plaquage n'a cessé de se briser ce qui a compliqué les choses)
J'ai décidé au final de garder une partie de la cale plastique pour plus de simplicité et d'installer le woofer à la place du hp d'origine, les 2 faisant approximativement le même diamètre
Découpe et perçage : (diamètre 8 pour le percage, vis en M5 à l'intérieur)
Intégration des écrous filetés, c'est vraiment le pied pour faire des cales facile à déposer :
Mise en face de la cale plastique :
Et on visse en priant (un peu, j'avais quand même vérifié 3 fois avant de percer
)pour être parfaitement en face.
On passe à la fixation du woofer sur la cale, même principe pour la fixation, sauf que c'est beaucoup (beaucoup !) plus proche du diamètre de perçage pour laisser passer le woofer, la précaution est de mise..
Les écrous en place : (Diamètre 6 pour le perçage de l'écrou et M4 pour les vis filetées)
On "prévisse" pour voir si tout va bien et on prie un peu plus fort car la marge de manœuvre est très faible sur le woofer :
Ca rentre, reste plus qu'à voir en porte :
Au passage, quelques photos pour voir comment va respirer le woofer, ca passe à l'aise
:
Photos et references du faisceau/connecteur HP, va falloir que je trouve un adaptateur Renault vers cosse classiques, me semble en avoir vu sur le net, si vous avez des liens ?
Fixation de la cale plastique sur la tôle avec des vis d'homme :
Tout va bien, reste plus qu'à remettre la garniture et prier une dernière fois pour la journée que ca passe (et c'est le cas
):
J'ai ensuite procédé à la création de la cale côté conducteur, dont les photos ont partiellement été intégrées dans ce post (ni vu ni connu :p )
A ce stade, vu qu'il était aux alentours de 19h je me suis gentiment attaqué au medium côté passager voir ce qu'il était possible de faire :
J'ai d'abord batailler avec un carton et une paire de ciseaux pour faire un patron ressemblant le plus possible à la forme du tableau de bord (en forme d’œuf..)
La première esquisse de la cale avec son système de fixation très orthodoxe
(pas trouvé mieux pour le moment, en fait il s'agit d'un "L" qui viens prendre appui par derrière sur le tbd grâce à une vis de serrage et maintien la cale en sandwich) :
Une fois en place, med non fixé (j'avais prévu le même système que le woof pour la fixation du med, mais ça passe pas, la largeur de la cale actuelle ne suffit pas..
La cale sera surement refaite, et surtout peinte car là c'était un premier essai voir ce que ca donne.
L'heure de l’apéro ayant sonné, j'ai rangé tout le bazar mis en 2 jours et ait siroté une petite Blanche double IPA de mon dernier cru
A vos commentaires
!
