J@r0d a écrit :Ben en même temps si ya plusse de grave avec un seat que avec 2 et que l'alignement temporel est bon alors c'est qu'il y a conflit de phase c'est du B a ba non ?
+1000pichon31 a écrit :Tant que cela intéresse des gens sur le forum, je ne m’arrêterai pas de parler technique.
pichon31 a écrit :Un jour tu comprendras quelque chose en acoustique, patience
mac-le-tankiste a écrit :Vu les retour sur ce genre de débat auparavant je fais comme les autres
Si ceux qui ont des Seat veulent me rendrent visite pour en parler ou voir ce qu on peux faire c est avec grand plaisir
Je dis juste pour clore l affaire qu un nx est pas obligatoire pour faire tourner deux Seat
Ni d un dsp A8
Bien-sûr si on parle d écouter de la musique
pichon31 a écrit :]mac-le-tankiste a écrit :Vu les retour sur ce genre de débat auparavant je fais comme les autres
Si ceux qui ont des Seat veulent me rendrent visite pour en parler ou voir ce qu on peux faire c est avec grand plaisir
Je dis juste pour clore l affaire qu un nx est pas obligatoire pour faire tourner deux Seat
Ni d un dsp A8
Bien-sûr si on parle d écouter de la musique
Oui.
Pas besoin de dsp pour des seat à part un equa. C'est ce que cc dit depuis dix ans dans ces thèses.
Pourquoi ? Parce que il n'y a aucune solution à des problèmes liés à des réflexions. Cqfd
La ou certains se trompent c'est que cc n'a jamais dis qu'il n'y avait pas de conflit de phase entre 2 seat......
J'en reste la pour ce topic. Si la technique t'intéresse pas c'est ton choix.
Bill: cherche sur le forum, cc a posé un pdf sur la correction de phase d'un 2 voies en porte. Cela ne parle pas des moyens de corrections, juste du problème et des solutions.
bozinho a écrit :je dirais que sa manque de "gras"!!!volontaire???
pichon31 a écrit :bozinho a écrit :Ton dsp Helix saura régler ce problème normalement!!!!
Non.
Le DSP helix pro (idem sur les autres) est passé à la moulinette chez moi pour tester la soit disant correction de phase. RR pourra vous le confirmer et m'autoriser à poser les screenshots des mesures pas à pas de chaque cran du réglage.
Malheureusement, sur ce dsp ce n'est pas assez précis, le Q fixe et trop faible (0.9) est donc inadapté à la voiture et on ne peux pas choisir la fréquence d'accord....
Le réglage d'angle du logiciel est comment dire....un piège ? ...ce que l'on touche c'est la fréquence avec un pas défini...mais surtout pas l'angle....
On ne peux pas déphaser autrement que par multiple de 90°en analogique.....(filtre all pass ordre 1) ou 180°(AP ordre 2)
Je persiste et signe que si c'est mieux avec 1 seul seat c'est (c'était) que la sommation n'est pas parfaite, point barre. C'est les règles de la physique c'est tout. CC le précise bien dans l'état de l'art et dans les notices de quasi TOUT ces appareils.....vu qu'apparemment il vous faut des preuves, lisez un peu !
Macgregos ne parle pas de la phase que nous parlons ici (Ce n'est pas juste inverser le plus et le moins chef........)
Bill : il n'y a que 1 seule marque qui offre la possibilité de paramétrer une correction de phase précise dans leur appareils....minidsp qui est la base du A8....en FIR (ou l'on fait ce que l'on veux avec le temps), ou en IIR basé sur des allpass du 1er, second ou xxxxx ordre.
AIRDEVIN : par définition ce n'est pas possible de corriger des réflexions....et comme un seat box (correctement installé et orienté) ne fonctionne que en réflexion....il n'y a AUCUNE solution possible à ce type de montage passé une certaine longueur d'onde.
Pour ceux qui pourront comprendre, ça donne une idée : http://www.hifizine.com/2010/09/the-thr ... y-correct/
qui a parlé d'un Vito CDI 110mac-le-tankiste a écrit :truc raide sans réserve de puissance
N30P a écrit :qui a parlé d'un Vito CDI 110mac-le-tankiste a écrit :truc raide sans réserve de puissance
Retourner vers « INSTALLATIONS »
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 59 invités
