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Presque tout date du siècle dernier sous ce topic

Alors Pio Component série 1 sous cette réf d'ampli GM120 mais il existait un convertisseur de fiches pour passer du Pio Component série 1 vers série 2.
Te ferai des tofs si tu veux, je suis en plein dedans
Source couleur/ design alu ou noir?

Amaury? Le prénom me parle. Il n'était pas passer vers le monde Clarion avec une Citroën? (question et doute).

chris@i'go a écrit :Presque tout date du siècle dernier sous ce topic

Alors Pio Component série 1 sous cette réf d'ampli GM120 mais il existait un convertisseur de fiches pour passer du Pio Component série 1 vers série 2.
Te ferai des tofs si tu veux, je suis en plein dedans
Source couleur/ design alu ou noir?

Amaury? Le prénom me parle. Il n'était pas passer vers le monde Clarion avec une Citroën? (question et doute).

L'époque de mes 20 ans, il y a 25 ans déjà.

L'amplificateur gm était noir, ça c'est sûr!!!

Laurent sa 505gti était de couleur bordeaux, magnifique.

Par contre, je pense pas que tu puisses connaître Amaury.

L'amplificateur gm était noir, ça c'est sûr!!!
Les 2 premières générations d'ampli Component étaient la plupart du temps noires sauf 1 ou 2 que tu installais sous ton autoradio (ex GM4)

Pour Amaury, il me semble lui avoir acheter un proc' Clarion (DPH 9300 de mémoire) enfin c'était un prénom assez ressemblant alors

Pour Amaury, je pense pas que c'est le même Amaury dont on parle.

Possible Boom

Bon, j'ai trouvé cette photo tirée d'un catalogue Peugeot de 1989.

Matez les prix de l'époque pour 1 de ces toradio en option
Remarquez aussi qu'en cette période, le tiroir antivol faisait partie de l'ensemble autoradio!

Je passerai en 2ème monte, automatiquement. C'est les bonnes années pour moi. De plus la 205 GTI a été fabriqué de 1984 à 1992 donc plusieurs solutions sont possibles

Tu as un pipine à tiroir dans mes souvenirs qui correspond à peu près à cette époque il me semble après il faut voir si il musique comme tu veux, là est la question

chris@i'go a écrit :Possible Boom

Bon, j'ai trouvé cette photo tirée d'un catalogue Peugeot de 1989.

Matez les prix de l'époque pour 1 de ces toradio en option
Remarquez aussi qu'en cette période, le tiroir antivol faisait partie de l'ensemble autoradio!

Je passerai en 2ème monte, automatiquement. C'est les bonnes années pour moi. De plus la 205 GTI a été fabriqué de 1984 à 1992 donc plusieurs solutions sont possibles

les puissances annoncées : j adore !!!!

Dans ma xs de l'époque j'avais aussi u' gm1200 pour le ke en plage arrière... Avec des woofer de 20...pas besoin de sub !!
Et de mémoire c'était un Kenwood qui dirigeait tout ça... Avec l'égaliseur dans la bag.
Le hp avant n'était là que pour le rappel... Avec cet emplacement difficile de faire mieux de toute façon...
Un coax en 13...juste sur l'ampli du poste

Mile a écrit :les puissances annoncées : j adore !!!!

Oui Milé, c'était ça en cette période

oldfox06 a écrit :Dans ma xs de l'époque j'avais aussi u' gm1200 pour le ke en plage arrière... Avec des woofer de 20...pas besoin de sub !!
Et de mémoire c'était un Kenwood qui dirigeait tout ça... Avec l'égaliseur dans la bag.
Le hp avant n'était là que pour le rappel... Avec cet emplacement difficile de faire mieux de toute façon...
Un coax en 13...juste sur l'ampli du poste

tu te souviens des ref, Oldfox??
Hélas, je n'ai pas le curseur fournit pour plugger autre chose que du Pio en source, sur ce GM1200 mais je peux le fabriquer aussi

Braxolf a écrit :Tu as un pipine à tiroir dans mes souvenirs qui correspond à peu près à cette époque il me semble après il faut voir si il musique comme tu veux, là est la question

Non Braxolf car le Pipine que je possède, est de 1998 et reste assez fragile.

Même son aîné de 1995 n'irait pas (le 3D shuttle; CDM-7983R)
De plus, ces modèles ne sont pas du tout évolutif dans le monde Alpine! Juste une paire de RCA Mais effectivement il musique assez propre.

Bon je vais essayer de poster les quelques idées en cours d'étude et même d'écoute...

Tant que tu n'a pas encore l'auto Chris, ton choix restera le bon, si tu vois mon idée.

Prendre le temps de bien trouver chaussure à ton pied et pour ensuite prendre son pied ensuite.

Le KEH M-3000sdk me paraît pas trop mal, en plus il est sous tiroir antivol! Pratique mais il s'use très vite ce système

C'est le 2ème en partant d'en haut. Le P6000 au-dessus est hors date (après 1992) et trop chargé en boutons!

Le KEX M-801 me fait de l'oeil, source d'anthologie en cette fin des 80's mais impliquant un système complexe Component. Cela ne me dérange pas, j'ai tous les câbles qu'il faut et le matériel pour l'écouter!

Le tour des boutons est orange, cool! De plus, façade amovible si je me rappelle bien

Ensuite, j'ai pensé à celui-ci:

Si je suis ton histoire Chris, tu veux collé au mieux à l'historique de l'auto.

Sinon moi je prendrai le deh-p77mp.

Mais c'est un choix très perso, donc

boomako a écrit :Tant que tu n'a pas encore l'auto Chris, ton choix restera le bon, si tu vois mon idée.
Prendre le temps de bien trouver chaussure à son pied et pour ensuite prendre son pied ensuite.

Oui Seb mais j'ai bien précisé quelque part ci-dessus que c'est le caraudio qui primera sur le choix de l'auto. Cet exemple posté de 205 GTI m'aide beaucoup à spéculer, à cerner mes choix, à évaluer le possible du réalisable. De plus, tu sais que je modère également un site sur les autoradio anciens et plusieurs fois les mêmes questions récurrentes sont posées. Donc, mes retours serviront forcément à d'autres personnes; je ne sais pas encore comment j'écrirais l'article (car article en cours) mais il y aura! (but non cité sur ce topic) .
C'est pour cette raison que l'aspect intégration sera exploité au max!

Tout simplement mon Seb

Sinon ta piste pour l'auto ça avance!

boomako a écrit :Si je suis ton histoire Chris, tu veux collé au mieux à l'historique de l'auto.
Sinon moi je prendrai le deh-p77mp.
Mais c'est un choix très perso, donc

Le DEH- P77mp ne correspond pas au millésime 1984/ 1992, de la sortie du-dit modèle automobile choisie, Mais tu n'es pas loin, tu brûles même, j'explique: Le D pour CD est apparu en fin 1993 (RS-D2) et le P pour câblage IP-Bus début 1993 (RS-K1), tous les 2 sous la gamme ODR
De plus en gris anthracite sous un TdB noir, non!

Désolé...

boomako a écrit :Sinon ta piste pour l'auto ça avance!

Trannnnnnnquillement! Sachant qu'il y a un intermédiaire (un pote surbooké) entre le vendeur et moi! Suis pô pressé quoique... mais je ne veux pas lui dire non plus!! Toute impatience pourrait augmenter le prix

Panne sympa!! Comment obtenir des valeurs d'un tel voltage sous une alim stab??





y a des chevaux à souhait sous l'alim' stab'!

120 ah! Je pense qu'un truc à omis de bosser ce soir!! L'alim stab??

Ça serait pas le dex-p88r Chris ?

https://www.qwant.com/?q=Pioneer%20dex- ... source=web

Source du lien :
http://antique-autoradio-madness.org/Pi ... -98_02.htm

Ou le dex-77



Source du lien:

http://antique-autoradio-madness.org/Pi ... 986_02.htm

chris@i'go a écrit :

boomako a écrit :Si je suis ton histoire Chris, tu veux collé au mieux à l'historique de l'auto.
Sinon moi je prendrai le deh-p77mp.
Mais c'est un choix très perso, donc

Le DEH- P77mp ne correspond pas au millésime 1984/ 1992, de la sortie du-dit modèle automobile choisie, Mais tu n'es pas loin, tu brûles même, j'explique: Le D pour CD est apparu en fin 1993 (RS-D2) et le P pour câblage IP-Bus début 1993 (RS-K1), tous les 2 sous la gamme ODR
De plus en gris anthracite sous un TdB noir, non!

Tu annonces un DEh-P77mp!

Le modèle illustré ici, reste un DEX-77; un lecteur pur, il ne fait même pas tuner, je ne le classe pas dans la gamme
autoradio.
C'est un des éléments de la chaîne Centrate (donc Component sortie en 1986), Il fallait lui adjoindre le Tuner GEX-T5. La publicité est d'ailleurs un poil, trompeuse!

Là, où on a tous les 2 tort, le 1er autoradio CD Pioneer est le DEH-55 de 1989.

boomako a écrit :Ça serait pas le dex-p88r Chris ?

Tu causes câblage IP-Bus, Boom??? C'est pourtant bien en 1993 avec l'ODR1:
http://antique-autoradio-madness.org/Pi ... ODR_03.htm

Les câbles Pioneer sont ainsi proposés selon période, le système de pluggage est le même depuis 40 ans:


à droite, Component 79/85, tout le fichage est en 8 Pin (grosse fiche DIN)

à gauche, Component 2 (gamme Centrate, petite fiche DIN), la photo montre un fichage 8 Pin (dédié uniquement aux ampli Pio, hein!)

Le fichage en 13 Pin servait pour les lecteurs de la gamme Centrate ET pour tout autoradio série M. C'est la série que l'on appelle Component 2 et demi. Le fichage 13 Pin gouverne les auxiliaires, les ampli restent en 8 Pin. Normal.. La référence comporte un M avant les chiffres (comme Multiplay = changeur 6 CD, il existait aussi du lecteur 'mono' CD à l'époque ...) avec un logotype (6 anneaux entremêlés) de rappel sur la façade.
Série "M" = 1987/88 jusqu'à 1992.

Le fichage IP-Bus est apparu de 1993 à au moins 2007 (ici associé au câble optique)

Série "P" avant les chiffres = ou <1993

Donc sur cette photo, on cerne mieux les millésimes de mise sur le marché, de ces 2 toradios:



J'ai condensé mais suis pas bien certain de m'être bien fait comprendre sur ce petit résumé d'histoire Pio

Comme je l'ai écrit précédemment:
Un visuel d'époque! Rien ne devra être apparent... Critère désormais coutumier, que j'aime adopter "Visible mais invisible"!

Techniquement j'ai trouvé un truc qui correspondrait dans les années de fabric' d'une 205 et qui irait bien avec mes critères. Certes, ce n'est que pour la source mais....