Caraudi'home. Retour dans le 20ème siècle..

[chris@i'go]

J'ai 2 pistes à exploiter dont celle-ci qui me plait bien:
Espace d'accueil de l'autoradio laissé vide car la source possède un afficheur déporté:


De plus, c'est complètement évolutif/ rétro-évolutif:




Mon souhait de rien d'apparent devient moins cornélien avec cette carabistouille proposée par Pioneer dans les 80's.

[MCV]

C'est une bonne solution et pile dans l'esprit du haut de gamme de l'époque visée, même si très peu connu. Ce n'est que mon avis et pas forcément facile à intégrer discrètement, aussi

[chris@i'go]

+++ 1 sur toute ta réponse mais il y a moyen de bricoler un montage, intelligemment caché, hein!
Il faudra automatiquement un tuner

Le plan pour la 205 s'amenuise!! Par contre l'autre option auto s'améliore (le gars a désactivé l'annonce mais on se tient au jus), en plus il possède un T3 Westy ....
C'est donc un mec bien

[Oli-73]

Salut

Oui il y a celle-là aussi mais je préfère comme beaucoup de personnes, la bouille de la 205 en strict état d'origine (pas toujours fréquent d'ailleurs).

le soucis avec les youngtimers c'est que c'est un peu trop a la mode.... ça surcote bien et si en plus on rajoute GTI, turbo, etc... la ça surcote velu ! (au delà de toute raison d’ailleurs.... )

[Oli-73]

Ô que je l'ai vécu ça!!!!
Je sais bien que c'est un très joli jouet avec l'essieu arrière directeur! Non entretenu, le système vieillit bien mal!
Autre problème, suis pas fan du design de la ZX!

Perso, je cherchais un Honda 4WS mode Prélude! Une tuerie dans le système sous des roues directrices! Mais j'ai abandonné.

pourquoi avoir laisser tomber la prelude ? terrible cette caisse

avant de choisir ma bmw j'avait été voir une honda legend coupé 89... j'adorais ! mais un peu refroidis par la dispo des pièces...

si je devait prendre une seconde oldtimer une prelude me tenterais bien ...

quand on cherche une ancienne, l'est toujours plus intéressant de chercher dans les modèle pas forcement recherché je trouve...

un bête exemple chez bmw, une série 7 E32 est très souvent moins cher qu'une série 5 E34... va comprendre (même si j'ai ma petite idée... )

@++
Olivier

[MCV]

+1

les Honda ont une FS très haut placée

[boomako]

+1

les Honda ont une FS très haut placée

La prélude est plutôt bien, le grave est généreux.

La crx à des portes avant bien faite et coffre bien pensé.

[chris@i'go]

La piste Honda est éliminée depuis longtemps!
Quelle soit sous les modèles que je recherchais: S600 ou S800 (+ de 9000 trs/ mn!!!! , S2000 (trop cher), CRX V-tech (pas plus fan que ça..), Prélude 4 WS (peu de pièces dispo)!

[MCV]

+1

les Honda ont une FS très haut placée

La prélude est plutôt bien, le grave est généreux.

La crx à des portes avant bien faite et coffre bien pensé.

Oui, cela correspond au type d'habitacle. Je sous-entend le miaulement du moteur qui prend beaucoup de tour, donc plutôt la sonorité dans les tours. D'où le

[boomako]

Ce fut un pied intégral en titillant les 8000tmin.

Pour le crx vtec, la prélude avec sa boîte courte, simple et efficace.

[chris@i'go]

Seb, si un jour on te propose de monter dans une S800 (coupé, c'est ++ marrant), tu t'apercevras que le moteur miaule aux alentours des 10.000 tr/ mn! Si! Si!! Essaie, tu verras, Honda a dû plugger une architecture de moteur de moto à cette période!!
ça marche de folie et c'est assez fiable!!

[boomako]

Déjà essayé avant l'achat du crx vtec, c'était la s800 du patron, elle était d'ailleurs jaune, pare-chocs chromé, volant fin en bois, avec de très bonnes sensations et retour au volant.

J'ai même pu essayer la s2000, mais là c'est un autre délire surtout sur circuit.



Une ligne me rappelant de très loin la jaguar type e, mais vraiment de loin.

Mon délire c'est plus ça !

[MCV]

Datsun Z. Sinon, l'étagement la boîte du crx était bon mais avec sa commande à câble posait problème et en mis plusieurs au tas.

[boomako]

Datsun Z. Sinon, l'étagement la boîte du crx était bon mais avec sa commande à câble posait problème et en mis plusieurs au tas.

Surjouer, rien de plus.

Trouver les limites du châssis était un jeu d'enfant, je l'appelai le jouet.

Le bruit d'enfer avec son tube Afrique, diablerie cette caisse à savon.

[AIRDEVIN]

la datsun reste une voiture d'anthologie très au dessus du reste de la production de l'époque ..........et un dessin atemporel !

[chris@i'go]

Il y avait aussi la Mazda RX7 qui se rapprochait énormément du design de la Datsun

Je dois avoir le catalogue publicitaires dans mes cartons ( )

à l'époque on reprochait aux Japonais de plaggier les marques Européennes.
D'ailleurs le dessin de ces 2 carrosseries ne ressemble pas vraiment aux Jaguar Type E comme l'a écrit Boom' mais aux Ferrari 250 GTO

[boomako]

Parce qu'il fallait s'approcher de la référence.

[chris@i'go]

S'approcher est bien le terme mon Seb

Je continue mon tri comme dit sous un autre topic mais concernant de la doc' automobile. J'en ai plusieurs dizaines de kg. Tout partira à la vente.

Quelques exemples.

Il y a de tout et forcément pô tout jeune. Disons de la fin des années 30 à la fin des 90's.


Connaissez-vous ce livre fort intéressant relatant l'automobile par l'affiche?


Bon bouquin...



Magazine de 1989:


Je le garde car on y cause (certainement normalement) de ma prochaine caisse:

[chris@i'go]

Certes, c'est très éclectique comme doc':




Puisque l'on a causé Honda ici...


Ces tofs devraient collées au topic;

[Oli-73]

Salut

oui je comprend pour l'histoire des pièces .... si ce n’était pas un frein, j'aurait une honda legend dans le garage...

Sinon, si ça ce concrétise pas, y a peut-être qque chose d'intéressant pour faire du caraudio dans une youngtimer : audi coupé ...

Mon beau-frère a une audi 80 et il a de beau emplacement pour des 10 cm (je pense) bien placé sur le dessus du TB... les porte si vitre électrique sont facile a equiper avec un 16cm a vue d’œil...

Si en plus on trouve le modèle coupé avec le 5 cylindres.... ça peut être une caisse vraiment cool je trouve...

@++
Olivier