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'Jour

Il y un passage de cable au dessus de la pedale d'accélération ( bien se penché ) qui donne dans le compartiment moteur à environ 40cm du bord droit.

Pour plus de détails, demandé je ferai des photos

Tu saurais le repérer sur ces photos? (photo de Fiesta phase1 2002-2005)

heu il à dit supérieur à 2006 pas inférieur

Guesn a écrit :heu il à dit supérieur à 2006 pas inférieur

Je sais

Pour nos fiesta

phase 1 de 2002 à 2005 (mes photos)
phase 2 de 2005 à 2008

Je ne pense pas que Ford ait changé les tôles de tablier entre deux phases, mais j'ai préféré préciser

on va bien voir.

mais tu lui fait quoi à ta caisse pour qu'elle soie totalement dépouillée ?

Elle se fait "Analyser" et ce n'est pas mon auto perso puisque c'est une phase 1 et que j'ai une phase 2...

Fin du HS pour ne pas pourir le topic avant que les modos ne s'énervent (sinon MP )

Pour ne pas dire de bétise je regarderai demain , avec photo des deux coté et essayerai de localiser sur tes images.

voilà les photos :

Merci

Alors, ce que je peux dire de ce passage :

1 - Il est bien situé, facile d'accés, ne nécessite pas de démontage d'autre pièce
2 - Tel quel, avec un passe-cable, du 6mm² peux passer, très gros doute pour du 10mm²
3 - pour passer plus gros, il faut agrandir le trou

Pour des raison matériel, je ne suis pas passé par cet endroit, mais par le faisceau d'origine, voici la méthode :

Compartiment moteur

- Déposer les caches-écrou des balais d'essuie-glace
- Déposer les écrous & extraire les bras d'essuie-glace
- Déposer les enjoliveur latéral gauche et latéral droit de la grille d'auvent
- Déposer les deux agrafes de fixation de la grille d'auvent
- Déposer la grille d'auvent
- Déposer les écrous de la tôle support moteur-mécanisme d'essuie-glace sur la chapelle d'amortisseur AVG
- Déposer les trois vis empreinte Torx de la tôle support moteur-mécanisme d'essuie-glace sur la baie de pare-brise
- Ecarter l'ensemble
=> Faire attention à ne pas endomager le pare-brise sinon il se fellera à la moindre torsion de la caisse.
- Enfoncer, pivoter et extraire le gros passe câble.
=> pas la peine de forcer, il doit venir tout seul, mais il ne sort de 5 à 10 cm, pas plus, sous peine d'arracher un câble.
- Effectuer une entaille en X à dans le passe cable.

Côté habitacle

- Déposer les 3 vis inf de la garbiture sous volant
- Ouvrir le vide poche
- Déposer les 2 vis sup de la garniture sous volant
- Déposer la garniture sous volant

Passage du câble

- Mon cable est passé dans une gaine annelé. Cette gaine est monté en force dans le passe-câble.
- Cette gaine part du porte fusible, traverse le passe câble et dépace de 2 cm de ce dernier côté habitacle,
- Côté moteur, le passe-câble est siliconé à la gaine pour une étanchéité totale.

Cette méthode présente des risques (pare-brise, faisceau d'origine) si on ne fait pas attention, donc je la déconseille donc aux personnes qui ont des doutes ou qui font leur install à l'arrache, là, il faut être un minimum consciencieux.

oO j'ai fais un test, du 12mm² passe

Kamui a écrit :oO j'ai fais un test, du 12mm² passe

avec un passe-câble?

Oui

Autre passage possible
- Derrière la boîte à gant, avec le faisceau d'origine



- Derrière le vide poche côté contucteur
(Image à venir, sans doute demain)

c'est par la que je suis passer aussi
est le même passage sur une diesel ?
je pensse que oui

la plus part de mec ne trouve pas ce passage il passe par la boite a gand bizzare car le passage est bien visible il suffit de passer la tete

super tutos

salut asque vous sait le même principe pour les mondeo???

Sinon aussi pour répondre plus haut tu déposes le moteur ça vas plus vite.