sub dans un faible litrage

[jeef85]

non je ne pense pas, le sub est sur un lrx 4.300 avec un h701 et je l'ai essayé dans une installation completement difirente et le rendu est pratiquement le même, cela n'empeche qu'il m'a bien étonné quand même au vu des performance sur papier et de son rendu c'est un tres bon produit

[TiTi65]

Le h701 faire du sec ?
lOl ?

[jeef85]

je sais, je sais le h701 c'est pas le top mais bon cela me suffit pour l'instant

[fxmartin]

Bonjour désolé de squatter çe topic mais je cherche également à changer mon DLS w712 pour un sub de faible litrage.

J'ai vu que l'on recommandais l'hélix p8w mais il y a peu d'autres références. Quelqu'un en aurait une depuis ?

Je penses notamment au 8W3v3 de jl

[players05]

oui les jl sont dans de faible litrage conseille par le fabriquant. je me demande comment ça tourne c'est ptit sub

[fxmartin]

Moi aussi en fait lol car si je sais bien que je n'aurais pas une grave aussi profonde que mon DLS je voudrais pas que ça fasse toc toc non plus

[players05]

les jl on une bonne réputation, plus tard je tentrai bien les ptit sub en 16 pour le home

[fxmartin]

En 16" ??? Ou 16 cm c'est pas pareil lol

[AIRDEVIN]

IL Y AS le tangband W6-1721

[players05]

16cm lol

[nicoom13]

le mien demande 20L si ça t'interesse

[fxmartin]

Bonjour,

Ou la non je vais vraiment prendre un très faible litrage voir essayer de faire un peu de fibre pour le planquer dans les espaces perdus.

[fxmartin]

Question bête, es ce que vous pensez que dans une voiture à malle le p8w va arriver à se faire suffisamment entendre ?

[fxmartin]

Bon après avoir fait un tri il me reste 3 références en course :
Le helix p8w
Le kicker comprt8
Le jl 8w3-v3

Hormis les caractéristiques je n'ai pas vraiment de retour sur les tests.

Si quelqu'un a des idées

[TiTi65]

Question bête, es ce que vous pensez que dans une voiture à malle le p8w va arriver à se faire suffisamment entendre ?

Pour le tri corps, t'a 2 possibilités:
-T'a une malle et tu en fais passer le maxi possible par là
-T'en a pas ou tu ne veux pas, et ça passera par propagation, a ce moment là, le coffre joue le role de passe bas (c'est plus difficile pour faire passer l'impact net).

Accessoirement, c'est moins discret en ville...

[bill]

j'ai un Zacks ref 250 et il comence à 20HZ pour 82 db jusqu'à 400HZ pour un peut plus de 90 db. J'en suis tres content

FS 49.3438 Hz VAS 21.7736 L RE 3.6000 Ω
QMS 12.0929 QES 1.3123 QTS 1.1839
B⋅l 7.4088 T⋅m dBSPL 85.0185 SD 0.0311 m2
CMS 0.1612 mm/N MMS 64.5410 g RMS 1.6547 ΩM
CAS 1.56E-7 m5/N MAS 66.72 kg/m4 RAS 1711 ΩA
CMES 1175.8030 μF LCES 8.8479 H RES 33.1729 Ω
RAT 17472 ΩA RMT 16.9022 ΩM MMD 61.4363 g
ZMIN 4.7978 Ω ZMAX 36.7729 Ω ZAVG 15.4059 Ω
η0 0.1914 % L1kHz 1.3442 mH L10kHz 0.5905 mH

[fxmartin]

Une référence de plus lol au secours !!!

Alors en fait je penses que tu parlais de trappe pour les voitures à malle non ?

Malheureusement je j'ai pas de trappe donc il faut que ça reste dans le coffre... Mon DLS s'en sort plutôt bien mais j'avais déjà senti la différence de rendu par rapport à ma polo.

De toute façon il faudra bien faire des sacrifices ^^

Le tout c'est qu'il y a presque 100e d'écart entre le kicker et le jl. Pour autant es ce que c'est justifie ?

[bill]

toutes ces refs pour que tu puisse comparer mais si t'en fait rien tant pis

[bill]

finalement tu recherche
de l'infra
du punch
et son emplacement précis

[fxmartin]

Bonjour,

Si j'en fais rien ? Bien si j'essaie de trouver des essais à gauche à droite, maintenant je finis assez tard en semaine !

Pour le rendu je dirais que je cherche à la fois punch et infra lol

Toutefois étant donné que l'infra se ressent plus sur des musiques type rap us etc... J'accorderais ma préférence sur du punch.

Pour l'emplacement il serait situé dans le coffre côté conducteur. Pour mémoire c'est dans une berline type A4 et sans trappe à ski !