Lorsque le DSP est à l’arrière de la voiture sur le plan connectique il est plus rationnel de mettre le DBS 15 à l’arrière aussi. Mais alors, les commandes ne sont plus accessibles d’où des demandes de commandes déportées ce qui est toujours possible mais non exempt de problèmes de fiabilité.
Aussi ai-je développé le DBS 15CD « CD » comme « commandes déportées » dans lequel c’est l’ensemble de la face avant qui est déportée à l’avant de la voiture et qui est reliée au boîtier principal par deux connections RJ45 à 8 fils de 5 mètres de longueur.
Sur le plan qualité audio pas de problème car la musique reste tout entière dans le boîtier principal. Les fils reliant la face avant au boîtier principal ne conduisent que les tensions de commande des amplificateurs à gain commandé.
Sur le plan fiabilité aucun problème n’est à craindre car la face avant est munie d’un circuit imprimé ne comportant que des composants très robustes. Les deux connections RJ45 sont identiques mais il n’y a aucun soucis de repérage car un détrompeur électronique met le circuit remote hors fonction lorsque les fils ne sont pas à leur place et donc dans ce cas l’appareil ne s’allume pas.
La notice est sur le site
http://www.stereocontrols.com/
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DBS 15CD
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Bonjour Claude
J'ai essayé de trouver une image pour illustrer ton propo mais j'ai pas trouvé sur ton site et le lien vers la notice est hs
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"Ignorant d'où je viens, incertain où je vais" Lamartine (o\l/o)
Tout sur ma 1302 L
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C'est bon, le lien est réparé et la notice du DBS 15CD est disponible. C'était que leur outil n'admet pas les apostrophes dans les noms des fichiers pdf... Curieux car l'apostrophe existe en anglais.
La boîte qui m'a fait le site s'appelle PROXIMEDIA anciennement WEBPERFORMANCE une filiale de PUBLICIS. A fuir absolument !!!!
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