je ferai les réglages qui conviendront le mieux et je suis très confiant..

oui, c'est mon idée de départ. des commentaires m'ont fait douter. d’où, ma réponse "les tests auront le dernier mot".. tout le monde a un peu raison, mais d'un différent point de vue.. au final, je pense que je n'utiliserai pas le filtrage de l'ampli mais celui de l'autoradio qui permet d...

Pas de soucis, pour eux, c’est plat de 100 à 5500..

Je pense même les couper à 180 ou 200 comme me le conseille fabled..

Je sais bien, mais ça fera des woofers avec bcp de punch à partir de 50hz..

bon, sinon, (niveau gros œuvre), les seatbox sont finis.. il y aurait presque de quoi se passer de sub..
en attente des passifs..

Merci pour ces précisions limpides..
Je prêterai une attention particulière à ce problème le moment venu..
Pour le moment, la voiture est sur chandelles et sans moteur. Ce n'est donc pas la priorité.
Mais je ne ne manquerai pas de vous apporter un retour d'expérience..

Mais pourquoi ça pose problème de couper les woofers à plus de 200..?
C'est quoi qui se casse la gueule..?
J'ai du mal avec les termes trop technique..

Oui c'est exactement ça. Pour les choix des fréquences de coupure, les tests aurons le dernier mot..

Sub: apprx 40 à 100hz
Woofers : 100 a 300hz
Médiums: 300 à 3khz
Tweeters: 3 à 20 kHz

T'as pas suivi..

Bah sur les box..

W5-1138SMF

yop !!
woofer en 150mm achetés (pour seat box)
radiateurs passifs à venir...

sinon, sans rajouter d'ampli, je peu faire ce montage: https://img4.hostingpics.net/pics/436638sr5.png les deux voies en passe haut à 300hz les woofers en passe bande 80 à 300hz dans des seat box clos histoire de bien avoir du punch.. et le sub en passe bas 80hz ça vous semblerez homogène comme inst...

oui bien-sur qu'il faudra démonter les portières, ne serais ce que pour percer. puis je peux te garantir que dans mon cas, il sera plus simple de faire passer les câbles dans les longerons inférieurs que d'essayer de les faire passer sous les tapis. le problème étant de faire passer le câble au trav...

l'idée était plus de partir sur du low coast avec du hp standard et pas du dynaudio, seas etc..

non, pas vraiment.. et je pense que la seule possibilité envisageable pour faire un montage correct est de sortir la scie cloche de 38mm, des bouchons tôle en caoutchouc, des passes fils et presses étoupes, puis faire passer les fils dans les longerons de la caisse. sinon, je peux te garantir que to...

C'est pour un vieux crv honda

Évidemment.. mais il y aura le double de longueur. les fils d'origine plus les fils qui vont de l'ampli jusqu'aux fils d'origine.. peut-être que mon problème se réglera quand j'aurai un peu plus la motivation, mais là, en ce moment avec minimum 70 heures de taf par semaine, c'est chaud pour avoir l'...

Arf..! merci pour l'encouragement, mais après une nouvelle tentative, je pense que je vais renoncer. vraiment trop la merde :oops: les faisceaux sont vraiment trop inaccessibles. faudrait désosser complètement la voiture.. je vais être obligé de faire un peu à la pakistanaise, vraiment plus la force...